（1） Que coisas extras eu preciso instalar para o ciclismo de longa distância?
Se você comprar uma perua, pode simplesmente ignorar o problema. A station wagon é especialmente projetada para viagens de longa distância. Tudo o que deve ser instalado é instalado. Quase não há necessidade de adicionar mais nada. Considerando a cultura única de equitação de longa distância na China, a maioria delas são bicicletas de montanha, o que vale a pena discutir.
As bicicletas de montanha estão todas nuas quando são compradas. Em primeiro lugar, você precisa comprar uma perna, mesmo que não faça uma longa distância. Eu' usei todos os tipos de pernas por tantos anos, mas não encontrei' não encontrei nada com que eu' estivesse satisfeito. Isso tem pouca influência na pilotagem de longa distância, então ganhei o' não discuto isso em detalhes aqui. Eu não' não tenho nenhuma boa sugestão para você.
Em segundo lugar, instaleguarda-lamas. Guarda-lamas, como o nome sugere, são usados para parar a lama. Se você não instalar o' Costas, cabelo, até rosto. Muitos pilotos têm o conceito errado de que, ao instalarem guarda-lamas em uma estrada lamacenta, isso causará emperramento e afetará a rotação das rodas. Quando eu estava em Yichang, conheci um ciclista pela primeira vez que não tinha' t tinha um para-lama. Isso' é o que ele pensa. Isso existe. Antes de entrar no condado de Mojiang, percorri um trecho de estrada apodrecida por mais de dez quilômetros, o que aconteceu naquela época. A lama no para-lama travou as rodas. Para atravessar a estrada, tive que empurrar o carro até a poça e usar água para lubrificar as rodas. Mas esse tipo de obstrução é raro. Eu' estou cavalgando há três meses, só que desta vez. Depois de cavalgar por tantos anos, conheci este. O medo da lama bloqueando as rodas é simplesmente infundado. Estradas podres são muito raras. Demora quase 5.000 quilômetros para percorrer esta estrada, e o número total de estradas podres é inferior a 100 quilômetros. E não é fácil ficar preso no trânsito em estradas lamacentas. Encontrei a estrada apodrecida de mais de dez quilômetros bloqueada por rodas, e a estrada real tinha apenas cerca de um quilômetro. Estradas ruins são muito raras, engarrafamentos de lama são ainda mais raros. Mas dias chuvosos e estradas molhadas são comuns. Portanto, o para-choque é obrigatório. Naquela época, eu conheci o cara que não instalou o' não instalou o para-choque e adicionou o nosso chat um ao outro. Poucos dias depois, vi que a foto da bicicleta que ele enviou ao seu círculo de amigos estava equipada com o para-choque. Você deve comprar o pára-choque com tudo incluído para passeios de longa distância. Meia embalagem e short podem' t funcionar. Se você andar mais rápido, ainda varre todo o corpo. Além disso, o pára-choque completo pode evitar que a lama se espalhe para a transmissão dianteira, enquanto os semi-inclusivos e curtos podem' t.
Terceiro, a prateleira após o carregamento. As prateleiras podem ser divididas em três tipos por estilo. O primeiro é desmontar a prateleira rapidamente. Este tipo de prateleira é caracterizado por a cabeça ser fixada no tubo do selim com parafuso de liberação rápida e o pé ser fixado na armação. Este tipo de prateleira é muito cómodo de instalar e desmontar, mas as suas desvantagens são muito óbvias. É' é o menos estável de todas as prateleiras. Então o menos recomendado é esse tipo de estante, quem usa quem se arrepende. A segunda é a prateleira com pernas retas e pernas dobradas. Esse tipo de prateleira é o mais comumente usado e o mais estável. Embora seu lado esquerdo seja feito em um radiano para evitar o freio, ele não afeta sua firmeza e estabilidade. Eu' tenho usado por vários anos e não' não há nenhum problema até agora. A terceira prateleira é semelhante à segunda, mas a diferença está nos pés. O segundo tipo de base de prateleira é plano com um orifício de parafuso. O pé do terceiro tipo de prateleira é o pé longo apontando para a roda, que tem cerca de três centímetros de comprimento. A razão para o pé longo é contornar o freio do lado esquerdo, enquanto o outro lado também é transformado em um pé comprido simétrico para beleza. Esta é minha primeira prateleira. Eu não recomendo este tipo de prateleira. Porque os parafusos que fixam o pé desse tipo de moldura são muito longos. Depois de carregar mercadorias pesadas, o pé é fácil de dobrar e os parafusos internos também são dobrados. É difícil removê-los quando você deseja. Naquela época, até tirei o orifício do parafuso aparafusando-o. Como resultado, a prateleira de recarga teve que passar pelo parafuso e, em seguida, apertar uma porca para fixá-la. As prateleiras podem ser divididas em três tipos de acordo com os materiais. Primeiro, todas as prateleiras de liga de alumínio ou todas as prateleiras de tubo oco de ferro. A qualidade deste tipo de prateleira é a pior. Depois de usado, o tubo rachou rapidamente. Em segundo lugar, a barra vertical do rolamento é de aço sólido, outras partes do tubo oco. A qualidade é melhor, mas não muito melhor. Em terceiro lugar, todas as prateleiras de aço sólido, da melhor qualidade, altamente recomendadas.
Quarto, instale refletores. Mesmo que as três coisas frontais não estejam instaladas, elas também devem ser equipadas com refletores. Porque é' é sobre segurança na pilotagem. O ciclismo não pode evitar mudar de faixa para ultrapassar ou ser ultrapassado por outros. Neste momento, você precisa saber a situação do tráfego na parte traseira. Com espelhos, você não precisa virar a cabeça para olhar para trás. Não é apenas inconveniente, mas também perigoso virar a cabeça e observar a retaguarda durante a condução, especialmente quando está a descer rapidamente. Um pequeno erro pode causar um acidente. Portanto, é muito necessário instalar o espelho retrovisor. Apenas um refletor precisa ser instalado, pois rodando do lado direito, somente do lado esquerdo. Existem todos os tipos de refletores de bicicleta na Internet, alguns no guidão e outros nos ponteiros, como relógios. Sugiro comprar o do guidão, porque o tipo de relógio é muito pequeno e o campo de visão é muito estreito.
Quinto, luzes de advertência piscando. Serve como um aviso ao andar à noite e atravessar túneis. Deve ser instalado antes e depois. Existem muitos tipos. Você pode escolher por si mesmo. Se você não acha que' é suficiente, considere colocar adesivos reflexivos em sua bicicleta.
Sexto, se você andar à noite, você precisa instalar um farol. Eu não recomendo passeios noturnos. inseguro. Meu princípio é terminar o passeio antes de escurecer. Se você não conseguir encontrar um lugar adequado, encontre um lugar onde possa se contentar com ele. Certifique-se de acampar o máximo que puder antes de escurecer. Como' não é seguro andar à noite, tenho' tenho ainda mais medo de falhar na bicicleta. Ninguém quer consertar uma bicicleta no escuro, certo. Claro, se você estiver hospedado, às vezes o lugar onde você fica é longe, então é' difícil evitar pegar a estrada noturna. Então você tem que instalar um farol. Não há' não há muita pesquisa sobre as luzes. Mas há um erro ao corrigir “GG quot; Padrão alemão" não é a marca da lâmpada, mas a lâmpada que atende ao padrão de iluminação alemão (assim como Galway não é o nome da marca da embalagem, mas o nome comum de um tipo de embalagem). Quase todas as lâmpadas compradas online são feitas na China e só eles sabem se os produtos foram aprovados na certificação alemã. Em uma palavra, don' t acredite na moralidade.
